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【新旧动能转换 高区在行动】信诺威:传统制造企业的华丽转身

发布时间:2018-04-16 11:51    点击次数:

 最新送彩金网站大全在“中国制造2025”的大背景下,在高区,有一家企业悄然进行了一场伟大的革新,实现了传统制造向智能物流领域的华丽转身。新开户送彩金网站大全,与时代博弈,在新旧动能转换的大潮中走在前端,率先开启了属于他们的工业4.0时代。


技术创新找准转型路子


信诺威的新旧动能转换之路始于2013年。彼时,“新旧动能转换”的概念尚未提出,随着电子技术的革新,那一年,他们意识到传统产业的发展已接近瓶颈,没有高附加值的产品不足以支撑企业持续发展,所以他们便开始了曲折艰辛的转型之路。

“我们如今的发展思路和概念是在2013年提出的,但是从技术到理念、思路以及管理方式的转变都需要磨合期,所以我们真正开始发力是从2015年开始,2017年取得了不错的业绩,2018年继续夯实基础。”信诺威总经理郭伟杰说,“当时,意识到企业掉队了,落伍了,企业的生命力在慢慢衰减,恰逢国家提出工业4.0,中国制造2025,给我们的转型和发展带来了契机和提醒,我们想要通过技术创新和自主研发等手段让企业重现活力。”




兄弟公司青岛海通机器人系统有限公司的成立,为信诺威的新旧动能转换提供了思路。海通机器人在柔性物流和AGV方面的具有明显优势,项目带头人申作军博士是全球一流的分布式算法专家、美国伯克利教授、清华大学工业工程系主任、中组部第一批引进的千人计划专家、阿里巴巴的高级顾问以及中国物流协会副会长。在海通机器人良好的产品高度以及信诺威稳定的产业基础的支撑下,信诺威的转型之路越来越清晰明了。

伴随着企业对提高生产效率和降低用人成本的需求日益迫切,智能制造因其无人化程度高,整个过程灵活柔性,为越来越多的企业所认可,而智能物流作为智能制造过程中最为重要的一环,在未来的企业竞争中将起到至关重要的作用。看准了这一点,信诺威便向提供专业的厂内智能物流的整体解决方案的方向发展。

如今,信诺威在智能仓储、柔性制造、线旁物流方面,由申作军博士领航,清华大学工业工程系提供技术支持,以基于AGV和物联网的全新理念,对传统物流模式进行全面创新,在实践中探索出一条真正智能化、高效率的物流管理之路。


狠下功夫 攻克转型难关


相较于新兴企业的直接上路,以传统制造业为主的信诺威转型之路更为艰难。由于企业在不断运行,有成本,有盈亏,企业依靠传统的产品维持生存,同时在维持的过程中不断将它们淘汰,通过传统行业维持转型,通过新兴行业拉动起势,实现新旧动能的转换。郭伟杰介绍:“这就好比汽车,你要它正常行驶,同时在行驶的过程中要把发动机换掉,这是一个非常大的挑战,其中很多艰辛不为人知。”



除此之外,人才和资金问题也是信诺威转型路上的两只拦路虎。威海的人才竞争,尤其是中高端人才的竞争更为激烈,为了让产业转型占得先机,信诺威在内部梯队人才的培养以及外部人才的引进方面狠下功夫。同时在信诺威面临巨大资金压力的情况下,各级政府予以大力支持,为其提供多种产学研资金、专项扶持资金。

所幸,历经数年艰辛,信诺威已然调头踏上高速发展之路,淘汰掉不具备市场竞争优势的、技术含量低的单机设备,转而依托技术优势,实现华丽转身。



乘势而为 形成集群效应



实践证明,选择智能物流领域,对于信诺威来说是非常正确的战略抉择。在智能物流领域,信诺威具备一定的优势,很多智能物流企业仅仅专注于高附加值产品的研发,但是一些基础设备的生产需要外包,供应商的质量、交期以及成本等很多因素都是不可控的,而信诺威由于有传统产业基础,所以整个方案的各个环节都能全程参与,减少了产品生产过程中的不稳定因素。

回看来时路,郭伟杰认为他们的转型成功是顺势而为的结果。提质增效、机器换人已然成为时代发展的趋势,他们是站在风口浪尖上的企业,他们乘着时代大势而为,所以实现了企业的成功转型。

信诺威新旧动能转换成功之处具有两层意义。第一层于其自身而言,信诺威将传统刚性物流设备与离散型柔性智能物流设备有机结合,以“一车一库一线一机”相结合的产品线定位,打造出厂内智能化物流与制造的整体解决方案,实现了企业自身的新旧动能转换。另外一层含义则是对运用他们产品的企业而言,智能物流的运用同样是一种新旧动能转换。

作为新旧动能转换的深刻践行者,接下来,信诺威还将把新旧动能转换作为一项重点工程来持续推进,同时,依托威海机器人产业联盟、自动化协会等科技创新平台以及公司拥有的先进制造业的相关技术,打通产业链的上下游,同产业链条上的企业、供应商强强联合,形成集群效应。


(高区新闻宣传中心提供)

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